我国一直以来被称为“基建狂魔”，在建的大型工程是全球数量之最，由此也培养了我国在工程建设全产业链的优势。其中起重机，就见证了中国工程建设的变迁。
起重机，是一种经常被用于大型工程的机械，早在2300年前，就被阿基米德设计制造出来，如今已经发展出多种类型，比如全路面起重机、龙门起重机和门座式起重机。
2000年之前，中国尚不能生产150吨以上的履带起重机，150吨以上的履带起重机基本依赖进口，如今中国已经有生产全球最大吨位1800吨的起重机，2013年之前中国还不能生产全路面起重机，全部依赖进口，如今中国已经能够生产2000吨的全路面起重机，而且做到了全球最大的吨位。
并且，中国制造的全路面起重机已挺进土耳其、卡塔尔、沙特阿拉伯等过去欧美机械企业的腹地，更厉害的是，中国已经出现了全球起重机销量第一的公司，同时全球起重机企业十强中，中国占据了4家。
上个世纪90年代，中国市场上比较有名的工程机械公司是江苏三马，如今已经被科尼收购，而且生产的起重机吨位不到100吨。我国的高端履带起重机市场，基本上被欧洲和美国的几家公司瓜分了。
同期，中联重科才完成创办，主要围绕混凝土拖泵设备方面开展业务，成立不到第二年，就推出了国内首台完全国产化的混凝土输送泵。此后中联重科将目标锁定履带起重机。
因为当时中国的基建产业如火如荼，大吨位履带起重机凭借重量大、作业范围广等众多优势，迅速成为工程建设中起重机的首选。尤其是在大型工程项目中，大吨位履带起重机更是不可替代。作为起重机中的大家伙，大吨位履带起重机在结构设计和技术含量多方面，要求都非常高。
产品吨位越高的履带起重机，技术难度也会相对提高，2000年之前我国只能生产150吨以下的履带起重机。
正因如此，多年来中国在大吨位起重机方面难以突破瓶颈。加之，外企一直对中封锁技术，中国在过去的很长时间里，只能选择高价进口大吨位履带起重机。
但是经过几年的努力，2003年中联重科就推出国产大吨位履带起重机，达到了300吨，中国进口履带起重机的数量开始连年下降。
加上此时徐工集团在履带起重机方面也有着相当大的投入，因此中联重科和徐工集团你追我赶，争做中国第一大起重机公司，2019年徐工集团成为中国第一，2020年中联重科又超越徐工做了国内第一。
2019年，徐工集团在1200吨到1600吨超大吨位全路面起重机市场，市场占有率高达100%，但是中联重科不服，因为徐工集团在销售额做到了第一，但是中联重科认为自己在起重机销量上面已经做到了全球第一。
以徐工集团为例，过去徐工的起动机所使用的发动机，基本上是外资品牌，但是2018年开始装配中国重汽曼技术MC11国六发动机，进一步降低了国产起重机的价格。
成功打破外企垄断局面后星空体育App下载，国产大吨位履带起重机不仅价格降下来了，还将产品出口国外，赚国家的钱。
尤其是2020年，中联重科加码在出口方面发力。去年中联重科十台zcc9800w起重机成功交付给土耳其，刷新了国产大吨位起重机销往欧洲市场的记录。
今年3月份，中联重科直接向土耳其出口了一台2000吨级的履带起重机，直接打破了长期由欧美品牌垄断的海外高端市场，创下了中国出口海外最大吨位起重机的记录。
而徐工集团也不甘示弱，直接将中国最大吨位装载机徐工LW1200KN、300吨挖掘机、120吨电传动矿卡等大型矿业成套化装备批量出口澳洲；徐工XCA60E型号起重机更是进入了德国、土耳其、突尼斯、乌克兰、香港等市场实现批量销售。
实际上，早在2011年，徐工机械、三一重工和中联重科，这三家在起重机业务上的销售收入，已经占到了中国起重行业销售收入的90%，剩余市场被柳工、北汽福田和四川长起等瓜分，基本上已经没有外资品牌的份了。
中国在基建方面的投入，带动了国内重型工程机械的崛起，已是不争的事实，在笔者查阅了20年多前论文的时候发现，那时候的专家、企业家，大概没有想到如今中国重型起重机会获得如此辉煌的成就。三一重工挖机价格三一重工官方网站