交通指挥手势是指挥交通所打出的手势，每一个手势都有明确的含义。尽管随着城市机动车保有量的增加，带有高科技含量的交通信号设施不断完善，但遇到车流高峰、突发状况等情况，指挥手势却起到极其关键的作用。让人意外的是，这些手势却成为不少机动车驾驶员的知识盲区，一些司机甚至面对指挥不知所云。记者8月31日获悉，“文明交通行动计划”将在我市全面展开，这一计划就包括对交通指挥手势知识的宣传普及。有哪些交通指挥手势？不懂交通指挥手势有哪些囧事呢？

　　8月30日早上7时许，正逢早高峰，城区云集隧道内一摩托车与一三轮车相撞，导致隧道内出现交通堵塞。西陵大队立刻安排警员在东山大道隧道入口进行手势指挥，示意车辆改道分流。然而，不少司机根本看不懂的手势，依旧看着绿灯便往隧道里钻。

　　“5名警员轮流指挥，遇到看不懂手势的司机，只有扯着嗓子喊，嗓子都喊哑了！”西陵大队大队长谭宗平无奈地告诉记者。当时为减少隧道内的车流量压力，在隧道入口分流车辆，但隧道口的红绿灯还是照旧在运行。一些司机看着打手势、不知道什么意思，还是按红绿灯走挤进隧道，加之进去的车辆挤占车道，最终导致隧道内大堵车。由于堵塞严重，谭宗平和同事只好步行近1公里赶到事故现场。

　　该大队警员王连军值守西陵二路与东山大道路口，在车流高峰时，为提高车辆通行的效率，常用手势疏导交通。他也多次遇到过往车辆驾驶员看不懂手势的情况，例如要求直行车辆迅速通过、暂时不按照红绿灯信号通行等，一些司机依旧会呆在原地，眼睛看着红绿灯，等待通行信号。

　　个别司机甚至误解手势含义，让人啼笑皆非。一位回忆，在一次指挥交通时，其打出左转弯车辆待转信号。然而，排头的一位女司机却以为是示意其靠近，径直将车开到了身边，还探出头询问有什么事。

　　记者从部门了解到，随着城市交通设施的完善，为更直观表达手势的含义，目前指挥手势仅剩下8套，分别为靠边停车、减速慢行、左转弯待转、左转弯手势等。

　　两天来，记者先后在胜利四路、体育场路、西陵二路随机采访了20位司机，其中能完全理解8套手势含义的仅6人。另外14名受访者表示，遇到打手势，往往是根据路况意会手势的含义。

　　介绍，交通手势的含义和交通信号、标识一样，都是机动车学员必须掌握的知识。但记者在调查时发现，学员在学习驾驶时，几乎没有教员全面告知学员这些手势的含义。

　　“最多就是考科目一时，看书本上的图示。师傅哪有时间给我们讲解这些手势。”正在备考科目三的市民小刘跟记者说。学员王馨月表示，考试遇到手势类的考题，全靠蒙。如果开车上路，遇到指挥，只能意会。

　　年过40的的哥王师傅，是受访人中能完全理解手势的司机。他说，开车时常遇到看不懂手势、闹笑话的情况。有一次在西陵二路和东山大道交会处，红绿灯停摆，无论怎么做手势，排头左转弯的司机就是停在原地不走，后面的车也被堵着走不了。

　　司机陈涛就说，在开发区一十字路口，自己曾多次遇到信号灯为红灯但指示通行的情况。遇到这样的情况，他总担心，自己的车会被监控拍下违章。

　　与陈涛一样有顾虑的司机不在少数。司机鸿羽也曾遇到左转信号灯未显示通行，但指示通行的情况。他说，路口一般都有电子眼监控，红灯时，监控处于工作状态，即便放行，可监控是按照程序设计的，万一拍下闯红灯岂不是很麻烦？

　　有信号灯也根据指挥手势通行，究竟会不会按违章处理？部门明确表示，在道路上进行临时指挥时，往往会选择监控范围内的位置站立，对“被违章”的车辆进行佐证。

　　介绍，按照规定，一旦交通信号灯与指挥手势出现矛盾，司机应服从手势指挥。红灯情况下，做出通行手势，一般不会将通过车辆按照违章处理。即便有司机发现监控拍到因此违章，可及时说明情况不予处罚。

　　据了解，现场手势指挥一般出现在：信号灯出现故障、车流量高峰、路况发生变化等特殊情况。例如一旦前方发生事故，需要进行车辆分流，指挥手势就会对行进车辆进行临时指挥。又例如，早晚车流高峰，为提高车辆通行率，在现实路况允许的情况下，负责指挥的，会指示个别车道车辆临时通过。

　　对于手势的作用，宜昌市警务大队女子中队负责人罗婧深有感触，值勤一个班下来，人均需要重复手势近300个。即便有红绿灯指引，因为警员打出的手势，司机可根据手势加速通行，这样可以大大增加车辆的通过数量。特别是当一个方向的车道无来车，而另一个方向等候绿灯的车辆过多时，可通过手势示意有车方向车辆迅速通过，对避免和预防车辆拥堵起到很大的作用。

　　谭宗平告诉记者，无论是信号灯还是手势指挥，都是为了更好的服务市民出行，保证城市交通畅通。交通信号设施毕竟由程序控制，对实时路况无法做出调整，面对突发状况存在短板问题星空体育。手势指挥则更灵活，也是信号设施的有效补充。无论在何种情况，司机都需要对的指挥给予理解和配合。起重机型号表